□據大眾馬爾地夫日報報道
  國家規定,經營性公路的收費期限最長不超過25年。債務整合而在山東省濱州市,一座收費逾27年的黃河大橋,仍將再多收4年,整個收費年限將達31年。“超齡”收費站,為何難管?
  收費超過2馬爾地夫7年,還將收4年
  作為山東省濱州市南北交通大動脈的黃河大橋,修建於上世紀70年代。其誕生之初,是作為改固態硬碟善交通出行條件的便民惠民工程出現的。
  關於黃河大橋修建時的場景,濱州市高新區小營街道皂戶楊村的楊守信(化名)記憶猶新。他告訴記者,未通usb大橋前,濱州黃河兩岸交通不便,“隔河如隔天,渡河如過鬼門關”,“一遇冬冰夏水,渡輪都沒有了”。所以,在修建之初,廣大群眾積極支持,全力配合。
  1986年,黃河大橋南岸建起了一座收費站,對來往的車輛征收通行費。從此,濱州黃河大橋進入收費時代。
  記者瞭解到,國務院頒佈的《收費公路管理條例》 第十四條規定:“經營性公路的收費期限,按照收回投資並有合理回報的原則確定,最長不得超過25年。”
  但濱州黃河大橋自1986年開始收費至今,收費已超過27年。而收費站東南側《收費站公示欄》顯示,大橋收費期限將至2017年,整個收費年限共計31年。
  通行費每次10元,公車免費
  皂戶楊村的一名村民告訴記者,黃河大橋通行費為“每次10元”。假如濱州市民居住和工作地點恰巧在大橋兩岸,那“每周工作5天,每天往返過橋費20元,每月就得400多元,一年下來有將近5000元的過橋費支出”。
  為了降低常年往來車輛的通行成本,黃河大橋提供辦理季票優惠,普通私家車季票為400元,出租車因大數量團購每季度是210元。據記者瞭解,季票最優惠的為每季度100元,但這種優惠只有小營街道皂戶楊和道旭兩個村莊才可享受。“黃河大橋占了我們的土地,我們享受最大折扣的優惠。”村民告訴記者。
  和公車比起來,私人車輛享受的優惠力度只能算“小巫見大巫”。據悉,黃河大橋自收費伊始,公車就一律免費放行。
  據濱州高新區和博興縣部分公職人員透露,只要開著公車到濱州市辦事兒,經過黃河大橋一律免繳通行費。“只要拿出行車證,落實具體單位,車輛可以直接通過。”
  近日,記者來到黃河大橋收費站,5分鐘的時間里,南來北往的汽車就有100多輛。
  “辦月票的不算多,每天這大橋得收多少錢啊!”附近的一位村民說。對老百姓收錢,卻對公車放行無阻,令市民們心生不滿。
  阻礙暢通,民眾盼望停收費
  黃河大橋收費站,已成為濱州市民抨擊的眾矢之的。一位出租車司機調侃道:“來濱州和人聊天,只要談到黃河大橋,沒一個不罵的。”
  博興縣一位市民說,因為黃河大橋收費站的存在,多數情況下他都會選擇開車去淄博購物娛樂。“我們這兒距濱州市區30公里,離淄博市中心40公里,往來淄博暢通無阻,哪有這麼窩心的收費站?”他甚至認為,收費站存在一日,博興縣消費群體就會整體南移,黃河兩岸難以真正實現暢通,“從長遠看,這對濱州發展很不利”。
  皂戶楊村的一位年輕車主則抱怨,因為黃河大橋收費站長期收費,當地的經濟潛力一直沒有充分發揮起來。“我從村裡坐公交車到河對岸,要3元錢。從河對岸坐公交車到長途汽車站,才要1元錢。出行成本這麼高昂,我們的經濟還怎麼發展?”
  大橋免費有先例可循。2012年10月8日零時起,鄭州黃河公路大橋免收通行費,引起社會廣泛關註。收費26年的鄭州黃河大橋免費了,收費27年的濱州黃河大橋還要等多久?  (原標題:山東濱州黃河大橋收費超27年)
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